575 testes
desde 2007
454 testes
em que recebemos a classificação mais elevada.
Dois mundos. Uma solução.
Conti Hybrid HS3+
Regional
Autoestrada
M+S
3PMSF
Eixo de direção
Versatilidade, quilómetro após quilómetro após quilómetro
Só os melhores vão mais longe: o novo Conti Hybrid HS3+
Ouvimos as suas reações, verificámos o desempenho do nosso pneu no terreno e melhorámos o pneu de topo para o levar ainda mais longe. O novo Conti Hybrid HS3+ apresenta uma escultura do piso melhorada para minimizar o risco de aparecimento de fendas nos canais longitudinais dos ombros, proporcionando-lhe uma quilometragem excecional.
- A escultura do piso foi melhorada para minimizar o risco de aparecimento de fendas nos canais longitudinais dos ombros devido a impactos e/ou fadiga
- Desgaste uniforme e quilometragem excecional devido à geometria otimizada da escultura do piso e ao novo canal longitudinal em W
- Máxima aderência e precisão da direção em todas as condições climatéricas devido à escultura do piso recortada com lamelas profundas e largas
- Composto do piso equilibrado para uma quilometragem ainda maior
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Factos
Só os melhores vão mais longe: o novo Conti Hybrid HS3+
Ouvimos as suas reações, verificámos o desempenho do nosso pneu no terreno e melhorámos o pneu de topo para o levar ainda mais longe. O novo Conti Hybrid HS3+ apresenta uma escultura do piso melhorada para minimizar o risco de aparecimento de fendas nos canais longitudinais dos ombros, proporcionando-lhe uma quilometragem excecional.
- A escultura do piso foi melhorada para minimizar o risco de aparecimento de fendas nos canais longitudinais dos ombros devido a impactos e/ou fadiga
- Desgaste uniforme e quilometragem excecional devido à geometria otimizada da escultura do piso e ao novo canal longitudinal em W
- Máxima aderência e precisão da direção em todas as condições climatéricas devido à escultura do piso recortada com lamelas profundas e largas
- Composto do piso equilibrado para uma quilometragem ainda maior
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Características Técnicas
Mais robusto do que nunca: a nova geometria da escultura do piso.
1: A escultura de piso foi otimizada para um desgaste uniforme e maior quilometragem
2: Nova geometria de canais longitudinais para minimizar o risco de aparecimento de fendas nos canais longitudinais
3: As lamelas profundas e larga garantem o escoamento da água eficaz para reduzir as distâncias de travagem em piso molhado
4: Nova geometria do canal longitudinal "W-groove" para reduzir as fendas longitudinais nos ombros devido a impactos e/ou fadiga (disponível em 315/70 e 385/55 R 22.5)
Rótulo de Pneus da UE
1. Aderência em piso molhado
A classificação de aderência em piso molhado indica o nível de performance do pneu em condições de chuva, com o desempenho classificado desde A até E. Uma classificação elevada significa distâncias curtas de travagem em estradas molhadas.
2. Eficiência nos consumos
Uma resistência ao rolamento reduzida poupa combustível e diminui as emissões de CO2. Pneus de classe A proporcionam a melhor eficiência energética, com o consumo de combustível a aumentar até à classe E.
3. Nível de Ruído
Isto representa o ruído exterior gerado pelo pneu, medido em decibéis. O rótulo mostra o nível de ruído em classes de A até C.
Pictogramas adicionais para neve e condições de gelo
Adicionalmente aos três valores do rótulo, encontra também pictogramas - se aplicáveis - relativos à performance em condições severas de neve (3PMSF) e/ou aderência no gelo (esta última aplica-se apenas a automóveis de passageiros).
Com o gerador de rótulos da UE, pode aceder às classificações específicas dos seus pneus Continental. Para detalhes adicionais sobre o Rótulo de Pneus da UE (2020/740) por favor clique aqui.