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Áreas lisas

Áreas lisas

Áreas lisas devido a estacionamento ou permanência em garagem durante longos períodos

Não é invulgar para alguns de nós deixar os nossos carros estacionados durante longos períodos de tempo, que podem ser dias, semanas ou até meses. Se esse for o seu caso, poderá notar uma pequena perturbação ou vibração que ocorre quando volta a conduzir o carro mas que desaparece normalmente depois de percorrer alguns quilómetros.

Este fenómeno é provocado pelas chamadas áreas lisas, um problema que ocorre quando um pneu esteve imobilizado sob a carga do veículo durante um período prolongado. O pneu tem uma área lisa na superfície que esteve em contacto com o solo. Mas não há motivo para alarme. Vamos explorar mais em pormenor as causas das áreas lisas e dar sugestões sobre como as prevenir.

Dos pneus em rolamento às áreas lisas

Enquanto conduz o seu automóvel, cada pneu passa rapidamente, na roda, de um “estado de relaxamento” para um “estado de carga” cerca de 480 vezes por quilómetro (consoante a velocidade a que circula). Este movimento constante gera calor, deixando a borracha dos pneus mais maleável – este é o comportamento normal dos pneus.

No entanto, depois de parar e estacionar o carro, a superfície de contacto do pneu pode alisar-se ligeiramente, no ponto de contacto com o solo, à medida que os pneus arrefecem. É mais provável que isto ocorra quando os pneus sofrem uma mudança drástica de temperatura ambiente, por exemplo por estarem estacionados durante a noite a temperaturas muito baixas ou porque estão em garagens durante um período longo. Um outro fator é a pressão dos pneus e uma eventual situação de subenchimento ou sobrecarga.

Existem dois tipos de áreas lisas: temporárias e semipermanentes. A gravidade de uma área lisa num pneu depende de fatores como o tamanho, a carga, a estrutura interna, a temperatura ambiente e o tempo de imobilização.

Áreas lisas temporárias vs. semipermanentes

Na maioria dos casos, as áreas lisas são temporárias. Se um veículo esteve imobilizado durante alguns dias ou algumas semanas – por exemplo, se esteve de férias e estacionou o carro no aeroporto – os condutores podem sentir algumas vibrações ligeiras durante os primeiros quilómetros na estrada. As áreas lisas desaparecem assim que os pneus alcancem a sua temperatura de funcionamento e recuperem a sua forma normal.

As áreas lisas semipermanentes ocorrem se os pneus tiverem estado imóveis sob a carga do veículo durante um mês ou mais. Tal pode acontecer, em especial, quando guardamos um veículo numa garagem durante os meses de inverno ou quando um veículo é transportado num navio. Os longos períodos de imobilização, sobretudo ao lado de outros veículos com temperaturas elevadas e pressão baixa nos pneus, podem provocar áreas lisas mais acentuadas do que é normal, que a condução não permitirá resolver.

Se lhe parece que os seus pneus têm áreas lisas semipermanentes, deve começar por contactar o seu especialista em pneus ou a sua oficina, para que lhe expliquem as opções de correção do problema.

Sugestões para evitar as áreas lisas temporárias

Manter a pressão correta dos pneus é uma estratégia eficaz para diminuir as hipóteses de ocorrência de áreas lisas.

Os pneus com pressão insuficiente são mais suscetíveis a áreas lisas, e em geral não é aconselhável utilizar os pneus quando estão em situação de subenchimento ou sobrecarga.

Se estiver prestes a iniciar uma viagem de longa distância a altas velocidades com cargas pesadas, deve aumentar a pressão de enchimento dos seus pneus de acordo com as recomendações do fabricante do veículo.

Sabia que um pequeno aumento de 0,2 bar na pressão de ar do pneu diminui as temperaturas de funcionamento do pneu? Esta diminuição, por sua vez, reduz a probabilidade de surgirem áreas lisas.

De igual forma, se for estacionar o seu veículo durante um longo período sem conduzir, um ligeiro aumento da pressão de ar dos pneus em 0,2 bar antes de estacionar ajudará a reduzir as hipóteses de ocorrência de áreas lisas.

Contudo, em ambos os casos, é importante não esquecer que nunca deve exceder a pressão de enchimento máxima recomendada a frio para os seus pneus.

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