The Future in Motion

Produtos para Ligeiros / Van / 4x4

Onde Comprar
Pesquisa de pneus
stage_image1_lg
Pneus da Continental
Voltar aos resultados

ContiSportContact 5

O pneu direcionado para o desempenho, com um comportamento e um controlo excecionais.

  • Excelente aderência à estrada, bem como segurança em curva
  • Distâncias de travagem mais curtas em todas as condições meteorológicas
  • Menor consumo de combustível e elevada quilometragem
Tirefinder

Tirefinder

Detalhes Técnicos

Detalhes Técnicos

Iniciar
1_csc5_grip

Excelente aderência à estrada e segurança em curva.

O ContiSportContact™ 5 adapta-se à superfície da estrada, melhorando a aderência e o comportamento quando acelera ou curva.

Iniciar
2_csc5_braking

Distâncias de travagem mais curtas em todas as condições atmosféricas.

Inclui a tecnologia Black Chilli. O ContiSportContact™ 5 é reativo, proporcionando distâncias de travagem mais curtas em estradas molhadas e secas.

Iniciar
3_csc5_mileage

Menor consumo de combustível e elevada quilometragem.

A composição única do pneu reduz consideravelmente a resistência ao rolamento – para aumentar a quilometragem e reduzir o consumo de combustível.

Resultados de Teste

Resultados de Teste

img_cpc5_test_4

A revista Alemã "sport auto" publicou na sua edição (05/2014) o UHP Summer Tire Test. A dimensão do pneu testado era de 225/40 R18 Y e o veículo de teste VW Golf GTI.
O teste foi conduzido pela sport auto no campo de testes Contidrom em Jeversen/Wietze.

Classificação para o ContiSportContactTM 5: "Recomendado"

Sobre o ContiSportContactTM 5:
+ melhor em aquaplanagem
+ bom em curvas molhadas
- défices de travagem em piso molhado
- não recomendado para veículos sem ESP

img_cpc5_test_5

Na sua edição de Março, a Auto Bild Allrad (D) publicou o 4x4 Summer Tire Test. A dimensão do pneu era de 255/55 R18 V/W/Y, veículo de teste BMW X5.
O teste foi conduzido pela Auto Bild Allrad em cooperação com a Continental em Uvalde/Texas.

Classificação para o ContiSportContactTM 5 SUV: "Testwinner"

Sobre o ContiSportContactTM 5 SUV:
+ pneu de verão bastante equilibrado
+ extraordinárias curtas distâncias de paragem
+ manuseamento preciso
- preço
- tração médio em condições de relva molhada

img_cpc5_test_6

A revista Alemã "Auto Zeitung Allrad" publicou na sua edição (02/2014) o SUV Summer Tire Test. A dimensão do pneu testado era de 255/50 R19 W/Y e o veículo de teste Mercedes ML 350.
O teste foi conduzido pela Auto Zeitung Allrad no campo de testes Continental em Uvalde/Texas.

Classificações para o ContiSportContactTM 5 SUV: "Testwinner"

Sobre o ContiSportContactTM 5 SUV:
+ melhor em travagem em piso molhado, seco e fora de estrada
+ em geral, melhor em piso molhado
+ em geral, melhor em todos os critérios fora de estrada
+ melhor em resistência ao rolamento

img_cpc5_test_7

A ACE (Auto Club Europa) e a German GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) publicaram o seu Summer Tire Test 2014. Dimensão de teste: 225/45 R17 testado no VW Golf e no Seat Leon.

Classificação para o ContiSportContactTM 5: "Bastante Recomendado (Testwinner)"

Sobre o ContiSportContactTM 5
+ melhor em travagem em piso molhado e seco

test_csc5_8

A revista Alemã "Auto Zeitung" publicou na sua presente edição (No. 6, 2014), o Summer Tire Test para a dimensão 225/50 R17 W/Y. Veículo de teste: BMW 320i 170PS.

Classificação para o ContiSportContactTM 5: "Testwinner"

Sobre o ContiSportContactTM 5
+ melhor em travagem em piso molhado
+ baixa resistência ao rolamento
+ bom em travagem e seguro manuseamento em piso molhado
- apenas médio em aquaplanagem

" Não importa se a pista se encontra seca ou molhada: O vencedor de teste Continental ContiSportContactTM 5 não é apenas rápido, como também bastante seguro."

img_cpc5_test_9

A Automotive Clubs ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH)
publicou o Summer Tire Test 2013 nas suas homepages.
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)
 
- 225/45 R17 W/Y (testado no Skoda Oktavia)
- 185/60 R15 H (testado no VW Polo)         

Os testes foram realizados pela Automotive Clubs nos seguintes campos de testes:
- Todos os critérios em estrada molhada, consumo de combustível: Contidrom, Jeversen, Alemanha.
- Manuseamento e travagem em piso seco: Bridgestone, Roma, Itália.
- Quilometragem 225/45 R17: ADAC outdoor teste, Landsberg, Alemanha.
- Quilometragem 185/60 R15: Bridgestone wear machine, Roma, Itália.
- Teste de alta velocidade conduzido pela TU Darmstadt, Alemanha.

Classificação para o ContiSportContactTM 5: "Bom" (Testwinner)

Sobre o ContiSportContactTM 5
+ pneu bem equilibrado
+ melhor classificação em superfícies molhadas
+ bom em estradas secas
+ baixo consumo de combustível

test_csc5_11

Na sua atual edição a Organização Alemã de Consumidores "Stiftung Warentest" publicou o Summer Tire Test 2013.

O teste foi baseado em resultados de teste do automotive clubs ADAC (D),
OEAMTC (A) and TCS (CH) que foi comunicado antecipadamente.

Classificação para o ContiSportContactTM 5: "Bom"

Sobre o ContiSportContactTM 5:
+ "A nossa recomendação: Os melhores pneus são o ContiSportContactTM e o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

test_csc5_12

Na sua edição de Março, a Auto Bild sportscars (D) publicou o UHP Summer Tire Test 2013. A dimensão do pneu de teste era de 225/35 ZR18, veículo de teste Mini Cooper S JW.

O teste foi conduzido pela Auto Bild sportscars em cooperação com a Nexen em Wachauring, Áustria. A aquaplanagem foi testada pela Auto Bild sportscars no  Contidrom.

Classificação para o ContiSportContactTM  5: "Altamente Recomendado"

Sobre o ContiSportContactTM 5 :
+ pneu desportivo com propriedades de manipulação exemplares, tanto em superfícies secas como molhadas
+ perfeita precisão de direçã, com ótima resposta
+ muito boa reserva de segurança em aquaplanagem
+ curta distância de travagem em superfícies húmidas e secas
- maior custo por ruído

Tecnologia

Tecnologia

As tecnologias seguintes estão disponíveis para este pneu mas não em todas as dimensões. Por favor verifique se as tecnologias estão disponíveis na sua dimensão.

SSR

topic_intro_image1

O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

SSR

O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

O princípio do SSR assenta em paredes laterais reforçadas que se auto sustentam. Se o piso for perfurado este sistema garante que as paredes laterais do pneu não ficam comprimidas entre a estrada e a jante, e que o pneu não se solta da jante, o que torna o pneu sobressalente obsoleto. Não transportar um pneu sobressalente implica uma redução da carga no veículo, o que se traduz num consumo mais eficiente do combustível. Além disso, a bagageira ganha 80 litros adicionais de espaço livre. É altamente recomendada a montagem em todas nas quatro posições, mesmo se ainda não for obrigatório por lei. Não aconselhamos a reparação do pneu.

ContiSeal

O ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida  pela Continental para vedar furos no piso do pneu. Em caso de perfuração por objetos estranhos, como pregos, não é necessário substituir o pneu de imediato, e os furos mantêm-se vedados mesmo que o objeto se liberte do pneu.

ContiSeal

O ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida  pela Continental para vedar furos no piso do pneu. Em caso de perfuração por objetos estranhos, como pregos, não é necessário substituir o pneu de imediato, e os furos mantêm-se vedados mesmo que o objeto se liberte do pneu.

O ContiSeal™ é uma camada de vedante viscosa e aderente. É aplicada na parte interior do piso do pneu. O ContiSeal™ veda 80% de todas as perfurações do piso do pneu, reduzindo consideravelmente o risco de furos. Os pneus com o sistema ContiSeal™ estão visivelmente identificados com um símbolo na parede lateral e são compatíveis com todas as jantes normalmente disponíveis.

Etiqueta de Pneus UE

Etiqueta de Pneus da UE

  • Aderência em Molhado:

    Os pneus com elevado desempenho em piso molhado (Classe A ou B) exibem uma distância de travagem mais curta em estradas molhadas, sendo portanto mais seguros em tempo de chuva. Como acontece com a eficiência de combustível, a classe D não é usada - nem está nos planos usar a classe G.

  • Consumo de combustível:

    Os pneus contribuem em até 20% do consumo de combustível do seu veículo, portanto se pretende fazer mais alguns quilómetros por cada depósito de combustível, deve escolher pneus com uma classificação de eficiência de combustível alta. Assim emitirá também menos CO2.

  • Ruído de rolamento:

    O ruído exterior do pneu é medido em decibéis, em comparação com os limites legais. Uma onda preta indica o melhor nível de ruído, três ondas indica o pior.

ContiSportContact™ 5
  • Aderência em Molhado:
  • Consumo de combustível:
  • Ruído de rolamento:
Informação da Etiqueta de Pneus da EU não disponível até

introduzir a informação do pneu.

Gama de Produtos

Gama de Produtos

Downloads
Junte-se à conversa!
Outros Websites Continental
Continental Corporation
Componentes de Borracha
Sistemas Automotivos