The Future in Motion

Produtos para Ligeiros / Van / 4x4

Onde Comprar
Pesquisa de pneus
Pneus online Continental para automóvel
Pneus Continental
Voltar aos resultados

ContiEcoContact 5

Perfeito para uma condução segura e eficiente em termos de consumo de combustível.

  • Resistência ao rolamento otimizada para um menor consumo de combustível
  • Elevada segurança na imobilização do veículo e distâncias de travagem curtas em piso molhado
  • Excelente comportamento em estradas molhadas e secas
Tirefinder

Tirefinder

Detalhes Técnicos

Detalhes Técnicos

Iniciar
cec5_pattern_Image

Resistência ao rolamento otimizada para um menor consumo de combustível.

Este pneu de última geração é perfeito para condutores que percorrem longas distâncias, bem como para condutores atentos ao consumo de combustível e ao ambiente.

Iniciar
cec5_compound-Image

Segurança excecional e distâncias de travagem curtas em estradas molhadas.

O desenho do pneu melhora a aderência em piso molhado, proporcionando-lhe segurança na travagem.

Resultados de Teste

Resultados de Teste

stage_award_image1

Na sua edição, a Auto Bild (D) publicou o ECO Summer Tire Test 2014. A dimensão do pneu testado era de 205/55 R16, veículo de teste Peugeot 308.

O teste foi conduzido pela Auto Bild no campo de testes Goodyear em Mireval (Sul de França).

Classificação geral para o ContiEcoContactTM 5: "Bom"

Sobre o ContiEcoContactTM 5:
+ pneu bem equilibrado em termos de poupança energética
+ comportamento de condução estável e seguro em piso molhado
+ boa aquaplanagem
+ curta distância de travagem em piso seco
- resistência ao rolamento

img_cec5_test_2

A Automotive Clubs ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH) e a organização de consumidores Stiftung Warentest (D) publicou o Summer Tire Test 2014 nas suas homepages (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch  / www.test.de )

- 175/65 R14 T
- 195/65 R15 V

Os testes foram realizados nos seguintes campos de testes:
-Todos os critérios em estrada molhada, consumo de combustível, ruído: Contidrom, Jeversen, Alemanha.
- Todos os critérios em estrada seca: Bridgestone, Roma, Itália.
- Quiometragem 175/65 R14: Bridgestone Wear Machine, Roma, Itália.
- Quilometragem 195/65 R15: ADAC Wear Test em torno de Landsberg, Bavaria, Alemanha.
- Teste de alta velocidade conduzido pela TU Darmstadt, Alemanha.

Classificação geral para o ContiEcoContactTM 5: "Bom/Altamente Recomendado" (1º Lugar)

Sobre o ContiEcoContactTM 5:
+ pneu bem equilibrado
+ melhor em piso seco
+ bom em todos os critérios relevantes de segurança
+ muito bom na resistência ao desgaste
+ bom em termos de consumo de combustível

img_cec5_test_3

A revista Alemã "Gute Fahrt" (D) publicou na sua atual edição (3/2013) o Summer Tire Test para a dimensão 205/55 R16 V. Veículo de teste: VW Touran.

Classificação geral para o ContiEcoContactTM 5: "Bom"

Sobre o ContiEcoContactTM 5:
+ melhor custo-benefício em resistência ao rolamento
+ melhor em conforto e ruído
- apenas satisfatório em termos de travagem e manuseamento em piso molhado
- fraco em aquaplanagem
- forte em subviragem

img_cec5-test_4

A Organização Alemã de Consumidores "Stiftung Warentest" publicou o Summer Tire Test 2012.

Classificação geral para o ContiEcoContactTM 5: "Bom" (1º Lugar)

Sobre o ContiEcoContactTM 5:
+ muito bom em estradas secas
+ muito bom em quilometragem
+ melhor em consumo de combustível
+ bom em estradas molhadas
+ melhor em ruído
- dispendioso

Tecnologia

Tecnologia

As tecnologias seguintes estão disponíveis para este pneu mas não em todas as dimensões. Por favor verifique se as tecnologias estão disponíveis na sua dimensão.

SSR

topic_intro_image1

O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

SSR

O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

O princípio do SSR assenta em paredes laterais reforçadas que se auto sustentam. Se o piso for perfurado este sistema garante que as paredes laterais do pneu não ficam comprimidas entre a estrada e a jante, e que o pneu não se solta da jante, o que torna o pneu sobressalente obsoleto. Não transportar um pneu sobressalente implica uma redução da carga no veículo, o que se traduz num consumo mais eficiente do combustível. Além disso, a bagageira ganha 80 litros adicionais de espaço livre. É altamente recomendada a montagem em todas nas quatro posições, mesmo se ainda não for obrigatório por lei. Não aconselhamos a reparação do pneu.

ContiSeal

O ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida  pela Continental para vedar furos no piso do pneu. Em caso de perfuração por objetos estranhos, como pregos, não é necessário substituir o pneu de imediato, e os furos mantêm-se vedados mesmo que o objeto se liberte do pneu.

ContiSeal

O ContiSeal™ é uma tecnologia desenvolvida  pela Continental para vedar furos no piso do pneu. Em caso de perfuração por objetos estranhos, como pregos, não é necessário substituir o pneu de imediato, e os furos mantêm-se vedados mesmo que o objeto se liberte do pneu.

O ContiSeal™ é uma camada de vedante viscosa e aderente. É aplicada na parte interior do piso do pneu. O ContiSeal™ veda 80% de todas as perfurações do piso do pneu, reduzindo consideravelmente o risco de furos. Os pneus com o sistema ContiSeal™ estão visivelmente identificados com um símbolo na parede lateral e são compatíveis com todas as jantes normalmente disponíveis.

Etiqueta de Pneus UE

Etiqueta de Pneus da UE

  • Aderência em Molhado:

    Os pneus com elevado desempenho em piso molhado (Classe A ou B) exibem uma distância de travagem mais curta em estradas molhadas, sendo portanto mais seguros em tempo de chuva. Como acontece com a eficiência de combustível, a classe D não é usada - nem está nos planos usar a classe G.

  • Consumo de combustível:

    Os pneus contribuem em até 20% do consumo de combustível do seu veículo, portanto se pretende fazer mais alguns quilómetros por cada depósito de combustível, deve escolher pneus com uma classificação de eficiência de combustível alta. Assim emitirá também menos CO2.

  • Ruído de rolamento:

    O ruído exterior do pneu é medido em decibéis, em comparação com os limites legais. Uma onda preta indica o melhor nível de ruído, três ondas indica o pior.

ContiEcoContact™ 5
  • Aderência em Molhado:
  • Consumo de combustível:
  • Ruído de rolamento:
Informação da Etiqueta de Pneus da EU não disponível até

introduzir a informação do pneu.

Gama de produtos

Gama de produtos

Downloads
Junte-se à conversa!
Outros Websites Continental
Continental Corporation
Componentes de Borracha
Sistemas Automotivos