# Conhecimentos sobre Pneus

Rotulagem de pneus da UE

O que deve saber sobre o rótulo de pneus da UE

The new EU tire label on a tire isshown.

Todos os pneus vendidos na União Europeia estão sujeitos a uma rotulagem de pneus obrigatória. O novo rótulo – em vigor desde 1 de maio de 2021 – fornece informações mais abrangentes para pneus de veículos ligeiros de passageiros, autocarros e camiões. Apresenta informações objetivas, fiáveis e comparáveis com base em três importantes caraterísticas de desempenho do pneu: resistência ao rolamento – e, portanto, eficiência de combustível –, aderência em pavimento molhado e ruído exterior. Existem ainda dois Pictogramas, um que indica se o pneu é suscetível de ser utilizado em condições severas de neve (símbolo 3PMSF) e outro que atesta a capacidade de aderência em condições de gelo, embora este último se aplique apenas a pneus de automóveis de passageiros.

Para mais detalhes sobre o novo regulamento do Rótulo de Pneus da UE por favor visite o site oficial da Comissão Europeia.

Compreender o Rótulo de Pneus da UE ajuda os condutores e responsáveis de frotas a tomar decisões mais informadas relacionadas com a segurança, menores emissões de CO2 e maior economia de combustível.

Note que a economia de combustível e a segurança na estrada dependem, em grande parte, das condições da estrada e do clima, do tipo de veículo e, principalmente, do estilo de condução.

Como ler o Rótulo de Pneus da UE

O Rótulo do pneu apresenta pictogramas fáceis de entender que fornecem informações sobre três aspetos essenciais do desempenho de um pneu.

1. Aderência em pavimento molhado

A aderência do pneu em estradas molhadas é crucial para uma condução segura. A classificação de aderência em pavimento molhado indica qual será o desempenho de um pneu nestas condições, numa escala entre A e E. Uma classificação elevada significa distâncias de travagem curtas em estradas molhadas.

Icon about wet grip of a car tire.

2. Eficiência energética

Diretamente relacionada com a resistência ao rolamento do pneu, a classificação de eficiência de combustível vai desde a classe A (denotando uma maior poupança de combustível) até à classe E. O consumo de combustível tem um grande impacto do ponto de vista económico e ecológico. O baixo consumo de combustível tem um efeito positivo nas emissões de CO2 do veículo e, em particular, dos veículos pesados.

Icon about fuel efficiency of a car tire.

3. Nível de Ruído

Esta é a classificação do ruído de rolamento externo gerado pelo pneu, medido em decibéis. O rótulo mostra o nível de ruído classificado entre as classes A e C.

Infographic about noise level of a car tire.

Pictogramas adicionais para condições de Neve e Gelo

O novo rótulo, introduzido a 1 de Maio de 2021, apresenta também dois novos pictogramas - quando aplicáveis - relacionados com o desempenho do pneu em condições severas de neve (3PMSF) e outro relacionado com a capacidade de aderência em condições de gelo (apenas para pneus de veículos ligeiros de passageiros/C1).

O pictograma de aderência na neve (3PMSF*) identifica os produtos de Inverno e All Season testados em condições de inverno, e que estejam preparados para proporcionar o desempenho necessário.

(*3PMSF = Three-Peak Mountain Snowflake)

3PMSF = Three-Peak Mountain Snowflake

O pictograma de aderência em gelo identifica os pneus de inverno com excelente desempenho no gelo, confirmado por um teste de aderência. Estes pneus são especificamente concebidos para superfícies rodoviárias cobertas de gelo e neve compacta e só devem ser utilizados em condições climatéricas muito severas (por exemplo, temperaturas frias nos países nórdicos).

aderência em gelo

A utilização  de pneus com aderência no gelo em condições climáticas menos severas (por exemplo, condições de chuva ou temperaturas mais quentes no inverno) pode resultar em desempenho abaixo do ideal, em particular na aderência em pavimento molhado, manuseamento e desgaste.

Como a resistência ao rolamento tem influência na eficiência de combustível?

À medida que os seus pneus rolam, eles também se fletem contra a superfície da estrada, levando a uma perda de energia. A quantidade de energia perdida está correlacionada com a resistência ao rolamento do pneu.

Pneus com baixa resistência ao rolamento são os mais eficientes energeticamente. Isso significa que é preciso menos energia – e, portanto, menos combustível – para fazer o veículo andar.

Uma vez que os pneus podem representar entre 20% e 30% do consumo de combustível de um veículo, a escolha de pneus novos com eficiência energética resultará numa economia direta dos custos de combustível.

car driving with bike on roof on Isle of Skye; Blurred Motion, Scotland, UK,click below to view more related images:

Dicas para uma condução eficiente

Para maior eficiência de combustível e maior segurança na estrada, tenha em condiferação os seguintes fatores:

  • A condução com consciência ambiental pode reduzir significativamente o consumo de combustível;
  • Verifique a pressão dos pneus regularmente; baixa pressão aumenta o consumo de combustível e afeta o desempenho de travagem;
  • Mantenha sempre uma distância segura em relação ao veículo da frente;
  • Verifique se há sinais de desgaste irregular nos pneus, especialmente nas bordas dos pneus dianteiros. O desgaste desigual pode indicar problemas de alinhamento, o que pode aumentar o consumo de combustível e fazer com que os pneus se desgastem mais rapidamente;
  • Evite acelerações e desacelerações bruscas; isso aumenta o consumo de combustível e o desgaste dos pneus;
  • Siga as recomendações de manutenção do fabricante do veículo;
  • O peso extra aumenta o consumo de combustível; limpe regularmente itens não essenciais do seu carro.

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