O desempenho e agilidade do seu veículo dependem dos pneus. Afinal de contas, os pneus são o único ponto de contacto do carro com a estrada.
Assim, quando chega o momento de comprar um conjunto de pneus novos para o seu veículo, há múltiplos fatores que vai querer ter em consideração, incluindo o seu estilo de condução, orçamento e a região onde vive.
O primeiro requisito ao escolher pneus novos é que estes sejam compatíveis com o seu veículo. O seu manual e documentação do proprietário contém uma lista dos tipos de pneus compatíveis. Pode também encontrar as características principais de um pneu na sua parede lateral. Observe os pneus que o seu carro tem agora como ponto de partida.
Recomendamos vivamente que um veículo utilize os mesmos pneus em cada posição das rodas. Esta uniformidade é decisiva para manter o desempenho e controlo.
A dimensão do pneu é fornecida com a largura, diâmetro e a relação altura/largura. A largura é um número com três dígitos que mede o número de milímetros de uma parede lateral até à outra (1). A relação significa a percentagem entre a largura do pneu e a altura do flanco (2).
Os pneus também podem variar na construção, indicada pela letra R-radial (3). Até aos anos 70, os pneus de camadas cruzadas eram os mais comuns; têm um revestimento feito de lonas de cordão revestidas a borracha com rebordos enrolados à volta do arame do talão. Na engenharia automóvel moderna, o pneu radial substituiu por completo o pneu de camada cruzada. Os arames de um revestimento de pneu radial passam perpendicularmente ao sentido da marcha. Vistas de lado, as cordas passam radialmente - dando ao pneu o seu nome.
O diâmetro, especificado em polegadas deve corresponder ao tamanho da roda do seu veículo (4).
O índice de carga representa o peso que um pneu pode transportar. Os pneus de passageiros têm índices de carga que vão de 75 a 105. Consulte o índice para determinar o peso, depois multiplique-o pelo número de pneus para obter a carga total suportada.
A classificação de velocidade, representada por uma letra no flanco (5), é a velocidade máxima que o pneu é capaz de atingir. Tenha em atenção que os pneus com uma velocidade máxima mais elevada tendem geralmente a ter um desgaste mais rápido do piso. A classificação de velocidade deve ser pelo menos tão alta quanto a máxima do veículo.
O fabricante do carro também lhe fornece informações sobre a pressão ideal dos pneus para um funcionamento ideal do veículo. Tenha muito cuidado se estiver a utilizar um pneu próximo da sua pressão nominal máxima; altera a agilidade do veículo e aumenta o desgaste do pneu.
Não se esqueça de verificar a parede lateral para obter outras informações, tais como capacidade de carga (6), códigos de segurança e símbolos de associação. Estes indicam se o pneu está aprovado para o seu país e se cumpre as normas de qualidade mais comuns.
No seu conjunto, os requisitos principais para um pneu reduzem a sua seleção. Mas os pneus de passageiros ainda têm muitas outras opções. A escolha do pneu certo para si depende do seu estilo de condução e do seu orçamento.
Pretende uma condução tranquila e confortável? Os pneus desta categoria têm uma banda de rodagem concebida para minimizar o ruído. Mas a borracha do piso pode ser mais macia, o que aumenta a taxa de desgaste. Portanto, os pneus silenciosos são mais adequados para estradas asfaltadas.
Ou talvez esteja à procura de pneus que ofereçam a melhor eficiência de combustível? Estes pneus têm uma banda de rodagem com menor resistência ao rolamento, o que proporciona um aumento substancial da quilometragem em termos de consumos.
Se conduz em estradas não asfaltadas ou aprecia deslocações fora de estrada, a versatilidade dos pneus é essencial. Um pneu para todos os tipos de terreno pode ser suficiente. Ou pode considerar a proteção lateral adicional de um pneu todo-o-terreno. Muitos pneus específicos para jipes, tais como pneus de terra, oferecem uma tração adicional para diferentes tipos de terrenos.
FFinalmente, esteja ciente de que diferentes tipos de pneus comportam-se de forma diferente. Dê a si próprio tempo para se adaptar enquanto conduz, acelera, e trava com pneus novos.
As condições de condução variam ao longo do ano. Assim, quando chega a altura de comprar pneus novos, a primeira coisa a fazer é ter em conta o clima em que se vive. Dependendo do clima da sua região, poderá ser melhor alternar entre um conjunto de pneus de Verão e de Inverno, ou poderá ser suficiente usar pneus para todas as estações.
Os pneus de Inverno têm uma banda de rodagem concebida para ser eficaz tanto na neve como na neve parcialmente derretida e são capazes de resistir a temperaturas geladas. Mas oferecem, sobretudo, uma melhor agilidade e distâncias de travagem mais curtas na neve e no gelo.
Os pneus de Verão oferecem uma excelente aderência à estrada, agilidade e distâncias de travagem mais curtas em estradas secas e são também capazes de enfrentar estradas escorregadias após chuvas fortes.
Os pneus All-Season da Continental operam em diversas condições. Para os condutores que vivem em regiões com condições de Inverno amenas (em que as temperaturas raramente descem abaixo de zero) os pneus para todas as estações podem ser uma alternativa. Os pneus all-season da Continental oferecem segurança e desempenho superiores.
Se não tiver a certeza sobre a escolha adequada dos pneus, por favor contacte o seu revendedor para um aconselhamento personalizado.
O seu carro vem com pneus pré-instalados. Estes são os pneus de equipamento de origem (EO) escolhidos pelo fabricante do veículo, que satisfazem os seus requisitos exatos, tendo sido submetidos a uma série de testes rigorosos. Os pneus de EO podem ter um novo design, modificações a um pneu existente, ou ser uma escolha preferida de pneu de origem. Para muitos condutores, a escolha de pneus de EO para o seu veículo é uma opção simples e descomplicada.
