O VF TractorMaster Hybrid foi desenvolvido para auxiliar principalmente na contratação de serviços agrícolas. Oferece elevado conforto e quilometragem em estrada e tração ideal em solos duros e macios e causa danos mínimos em aplicações em pastagens.
O VF TractorMaster permite uma fácil transição da estrada para o campo, carregado ou vazio, sem ter que ajustar a pressão entre os dois. Ele carrega a mesma carga que os pneus padrão com 40% menos pressão de enchimento ou 40% mais carga com a mesma pressão.
O VF CombineMaster pode ser usado com uma pressão de enchimento mais baixa, permitindo o uso em estradas e campos sem ajuste de pressão provisório ou durabilidade reduzida. A regra geral para pneus VF é: 40% mais capacidade de carga ou 40% menos pressão de ar do que os pneus padrão.
O ContainerMaster + é adequado para veículos atribuídos a aplicações de recolha e empilhamento, bem como de carga e transporte em distâncias mais curtas.
Condições climáticas extremas, neve derretida e chuvas fortes podem deixar os campos extremamente úmidos ou alagados. Os agricultores estão a ser aconselhados a ajustar as pressões dos pneus de máquinas pesadas ou correm o risco de causar compactação e danos irreparáveis em condições de chuva
Quando se vê o John Deere 4020 "High Crop" recém-pintado de 1972, quase parece novo. O exterior verde brilhante e os novos pneus Continental tornam difícil acreditar que o trator está quase com 50 anos, construído em 29 de setembro de 1971.
O ContiPressureCheck ™ é um sistema de medição instalado diretamente no interior do pneu. Se a pressão diminuir, o pneu pode ficar sujeito a uma maior tensão ao rolar, fazendo com que ele aqueça, o que pode danificar o pneu ou até mesmo rebentar.
