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Tecnologia

Sistema SSR

Pneu sobressalente: menos; Espaço de armazenamento: mais

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O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

Factos

  • Em caso de furo, pode conduzir até 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h
  • Não há necessidade de pneu sobresselente
  • Compatível com jantes convencionais
  • Eficiência de combustível (peso de 4 pneus SSR < 5 pneus standard)
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Destaques técnicos

O sistema SSR é uma tecnologia Run Flat desenvolvida pela Continental especialmente para pneus de baixo perfil, que se mantêm compatíveis com todas as jantes convencionais.

O princípio do SSR assenta em paredes laterais reforçadas que se auto sustentam. Se o piso for perfurado este sistema garante que as paredes laterais do pneu não ficam comprimidas entre a estrada e a jante, e que o pneu não se solta da jante, o que torna o pneu sobressalente obsoleto. Não transportar um pneu sobressalente implica uma redução da carga no veículo, o que se traduz num consumo mais eficiente do combustível. Além disso, a bagageira ganha 80 litros adicionais de espaço livre. É altamente recomendada a montagem em todas nas quatro posições, mesmo se ainda não for obrigatório por lei. Não aconselhamos a reparação do pneu.



Requisitos técnicos:

  • Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) obrigatório
  • Controlo Eletrónico da Estabilidade (ESC) recomendado



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Detalhes Técnicos

Os pneus SSR têm uma parede lateral reforçada que evita que se deforme em caso de perfuração, permitindo que o condutor faça mais 80 km de viagem, a uma velocidade máxima de 80 km/h.

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Quando um pneu convencional é perfurado a parede lateral pode ficar comprimida entre a estrada e a jante, causando uma situação potencialmente perigosa, já que o pneu pode rebentar ou soltar-se da jante.

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